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04/07/2011

Groupe Bel de nouveau sur l'eau !

GROUPE BEL 201107 033.jpgKito et toute son équipe ont remis vendredi soir Groupe Bel à l'eau après six semaines de chantier à Port Camargue ! Ravi de revoir son bateau dans les eaux bleues de la Méditerranée, Kito en profite pour faire un point sur cette saison pas comme les autres puisque déjà tournée vers le Vendée Globe 2012.

Quelles sont les nouvelles de Groupe Bel après ce chantier ?
« Groupe Bel a désormais une quille de toute dernière génération.  Si elle reste dans la même philosophie que la précédente, elle répond aux standards 2011 en termes de conception et réalisation. Reste à valider cette nouvelle pièce en navigation. Nous avons aussi travaillé sur l'état général du bateau. Après des tests « du sol au plafond », noGROUPE BEL 201107 033.jpgus avons constaté que la structure de Groupe Bel n'a pas bougé, ce qui est important après trois ans d'utilisation et face à des mers difficiles cet hiver lors de la Barcelona World Race. Nous avons pu alléger encore de 150 kg l'intérieur du bateau en perspective de la Transat Jacques Vabre qui est un sprint en double d'une vingtaine de jours, rien à voir avec un tour du monde. Enfin, nous referons un chantier au mois d'août, consacré à la modification du roof. Nous souhaitons améliorer la protection et le confort du barreur à son poste en vue du Vendée Globe et valider cela pendant la Transat Jacques Vabre.»

Place aux entrainements avec ton co-skipper Yann Régniau, qu'allez vous travailler ?
« La première partie sera consacrée à l'optimisation de l'électronique à bord lors d'une série de sorties en baie. La seconde partie sera axée « large » : nous avons prévu quelques jours de navigation offshore avec DCNS 1000. La finalité étant de nous conforter dans notre rythme de quart et notre fonctionnement en double. Enfin, nous conclurons par une dizaine de jours de navigations plus orientées sur les manœuvres. Nos bateaux sont complexes par la diversité du nombre de points de réglages. Il va falloir travailler la rapidité d'exécution car on gagne beaucoup en étant bons dans les zones de transitions météo et d'allures. Il faut que cela soit anticipé, fluide et sans précipitation ! »

Depuis 2009, la Transat Jacques Vabre vous emmène au Costa Rica et non au Brésil, que cela change-t-il ?
« Nos bateaux sont de plus en plus aboutis et la marge de progression est plus faible. A mon sens, ce parcours vers le Costa-Rica réserve plus de pièges que celui qui nous emmenait au Brésil. Il est plus tactique mais il y a aussi plus d'options à jouer, c'est presque un format de Route du Rhum. Je pense par exemple au final dans les Caraïbes qui n'est pas facile à gérer avec du vent fort et une mer très courte. L'arrivée pourrait même se jouer sur le fil dans les orages dominants en cette saison. Il va falloir être vigilant, cela va être intense et d'autant plus intéressant.»

Tu es déjà tourné vers le Vendée Globe 2012. Après cette Barcelona World Race où Groupe Bel a franchi les trois caps, as-tu une idée plus précise de l'engagement que représente un tour du monde ?
« Je suis beaucoup plus serein ! J'avoue que ces derniers mois n'ont pas toujours été faciles moralement. Je suis très heureux que Groupe Bel navigue de nouveau, cela m'a vraiment manqué ! J'ai l'impression que le Vendée Globe va venir très vite ! Il y a quatre ans à la même époque, nous étions encore en construction et cela me paraissait loin. Aujourd'hui, je me sens déjà très en phase avec ce tour du monde en solo. La Barcelona World Race (double) a renforcé ma confiance sur les qualités de Groupe Bel dans ces mers hostiles et sur ma capacité à gérer cet exercice particulièrement exigeant sur du long terme. »

Qu'est ce qui te motive à repartir encore et toujours ?
« L'envie, la confiance en mon bateau et surtout le soutien sans faille de mon partenaire Bel et de ses collaborateurs. Et enfin, bien sûr mon équipe qui vient une nouvelle fois de fournir un travail de titans. »

 

10/06/2011

Kito de Pavant avec Yann Régniau à bord de Groupe Bel sur la Transat Jacques Vabre

Même tignasse hirsute, même regard perçant et même passion pour les jolies voiles qui vont vite sur la mer bleue, ces deux-là pourraient presque jouer les "frangins". Pourtant, l'un a grandi sur les rives de la Méditerranée, tandis que l'autre sillonnait le Golfe du Morbihan mais c'est ensemble, à bord du monocoque 60' Groupe Bel, qu'ils traverseront l'Atlantique sur la Transat Jacques Vabre 2011. Le skipper Kito de Pavant a choisi l'un de ses complices, Yann Régniau, pour l'accompagner sur cette course en double en direction du Costa Rica qui partira du Havre le 30 octobre prochain.

Régatier, voilier et designer depuis 12 ans chez North Sails France, Yann Régniau appartient à la famille de ces grands professionnels, talentueux et discrets qui connaissent leur art sur le bout des doigts. L'élite de la course au large sollicite ses services au sein de cette voilerie incontournable sur les plans d'eau du monde entier. "Pour être un bon voilier, il faut avant tout savoir être à l'écoute du skipper," explique ce Morbihannais pur beurre qui officie à Vannes à 30IMG_565m02.jpg0 mètres de là où il a grandi. "Yann a été l'un des premiers à intervenir sur le projet pendant la genèse du monocoque Groupe Bel fin 2006," explique Kito. "Les voiles sont comme le moteur d'une voiture, elles donnent la puissance et on y adapte le châssis, c'est à dire la coque."

Expertise et sensibilité
Le feeling est vite passé entre ces deux marins qui naviguaient en tant qu'équipiers de Jean Le Cam (entre 2001 et 2005). Et c'est naturellement que Yann suit l'aventure du 60' Groupe Bel que ce soit sur la planche à dessins ou à bord pour mener ce bateau à la garde robe "haute couture" estampillée du sourire de La vache qui rit®. "Groupe Bel est un bateau extrêmement fin à la barre. C'est pour moi l'un des monocoques 60 pieds qui procure les meilleures sensations de glisse et l'un des plus rapides au portant," résume celui qui équipe 80% de la flotte Imoca et taille des voiles pour les bateaux de toutes les classes phares du moment. "L'invitation de Kito me touche beaucoup et je suis ultra motivé. Je tiens déjà un rythme de trois heures de sport par jour pour être au top ! J'ai beaucoup navigué à bord de Groupe Bel et je connais ses qualités comme celles de Kito et son équipe. J'ai envie de me donner à fond car nous avons les moyens de faire de belles choses."

Quant au skipper de Groupe Bel, il connaît les atouts de son équipier avec lequel il avait envie depuis longtemps de partager une Transat Jacques Vabre. "Grâce à son métier, Yann navigue énormément et possède ce feeling des très bons barreurs. Il a l'œil plus qu'affuté pour régler nos bateaux complexes et exigeants. C'est un grand technicien et je lui fais entièrement confiance pour faire parler le potentiel de Groupe Bel !"

Depuis l'arrêt de la Barcelona World Race au Cap Horn, Groupe Bel a retrouvé ses quartiers à Port Camargue où le team s'affaire pour le remettre en configuration "course en équipage" et non plus en mode "tour du monde". Une nouvelle quille remplacera celle qui n'a pas résisté à la collision avec un cétacé dans le Pacifique et le bateau reprendra ses navigations en juin.

L'édition 2011 : 6e Transat Jacques Vabre pour Kito !
2009 : 2e à bord du monocoque 60' Groupe Bel avec François Gabart
2007 : 6e à bord du monocoque 60' Groupe Bel avec Sébastien Col
2005 : 3e à bord du monocoque 60' Bonduelle avec Jean Le Cam
2003 : 11e à bord du trimaran 60' Bonduelle avec Jean Le Cam
2001 : 5e à bord du monocoque 60' Voilà.fr avec Bernard Gallay

Yann Régniau
Né le 12/01/68 à Vannes (56) où il vit toujours
Début du métier en voilerie à 18 ans (Voilerie Class Sails)
Dessinateur pour North Sails France depuis 12 ans
Traversée Freemantle-Singapour à bord du maxi-trimaran Majan
Circuit monocoque 60' Imoca : 1000 milles de Calais, Tour des Iles Britanniques, Artemis Challenge, Tour de l'Europe et Giraglia Rolex Cup à bord de Groupe Bel
Cinq saisons sur le circuit trimaran 60' Orma dont deux Tours de l'Europe
Et aussi : Transat Québec-Saint Malo, Route de la Découverte, Admiral's Cup, One Ton Cup, 6 participations au Tour de France à la Voile, Circuit Moth Europe
Loisirs : Kite surf, surf, vol à voile, escalade, planeur, voltige en avion

 

10/03/2011

Message cette nuit de Kito et Seb à Ushuaïa

Bon ça ce n'était pas prévu par l'agence de voyage de Barcelone!!!!

IMGP1227.JPGUn passage du Horn au près par beau temps...
Une bonne bouteille de Miejour de Mouche...
La remontée magnifique du canal de Beagle au louvoyage...
Des viennoiseries et des bières fraiches, livrées au lever du jour au Chili...
La visite à bord de Guillermo Altadill...
L'amarrage de Groupe Bel dans le port d'Ushuaia 5mn avant que les williwaws ne se lèvent ici (vent très froid et fort qui souffle sur la Patagonie)...
Les retrouvailles avec quelques connaissances perdues au bout du monde
Une douche bien chaude...
L'anniversaire de Seb à terre...
Et tout ça dans une même journée!!!!!!!
Reste un bon steak argentin et nous serons comblés!

Du coup, on a un peu oublié la course autour du monde en double, c'est vrai, on a même pas jeté un œil au classement.
Nous sommes très chanceux d'être arrivés jusque-là sans encombre, certes avec beaucoup de stress lié aux mouvements inquiétants de cette foutue quille (j'ai bien peur que ce ne soit le qualificatif le plus juste!!!) mais nous avons conscience que nous sommes passés à des endroits ces derniers jours où il n'aurait pas fallu chavirer....

On attend d'inspecter de plus près notre quille pour vous dire ce que nous deviendrons. Je pense que nous serons fixes demain après une bonne nuit de sommeil réparatrice et généralement bonne conseillère.
et bien sûr, nous vous tiendrons informés

Kito / Seb
Groupe Bel
Ushuaia (argentine)

08/03/2011

Des cornes au Horn

La Vache qui rit est Cap Hornière depuis 22h20 ce mardi 8 mars après 67 jours 9h et 20mn de course. Son pote Kito aussi pour la toute after 9 weeks at sea.JPGpremière fois et la grand barbu pour la 2ème fois.

Nous sommes passé au pied avec un franc soleil et au près. C'est superbe ! Nous faisons route, toujours au louvoyage vers Ushuaia :nuit difficile en perspective.

L'état de la quille ne s'améliore pas, bien au contraire, et on reste sur le qui-vive. On a hâte que la mer s'aplatisse vraiment car les mouvements de la quille font que nous avons l'impression de talonner à chaque vague...
Bonne nuit à vous tous

Kito Seb

Groupe Bel

latitude et longitude du Cap Horn

 

Avarie de quille pour Groupe Bel au large du Cap Horn

Kito de Pavant et Sébastien Audigane signalaient lundi soir que Groupe Bel était victime d'une avarie de quille. Après une nuit sous haute vigilance, GMR-BelBWR_0629.jpgqui s'est déroulée sans encombre, les deux marins poursuivent leur route vers le Cap Horn qu'ils devraient franchir dans la soirée. Les conditions météo tendent à s'améliorer sur zone avec des vents mollissants dans les prochaines heures, leur permettant de mener Groupe Bel à 13 noeuds vers Ushuaia où ils feront escale mercredi dans la journée pour dresser un état des lieux de la situation. La quille de Groupe Bel est désormais calée dans l'axe du bateau, les ballasts ont été remplis afin de stabiliser l'assiette du monocoque.

Kito de Pavant revient sur le déroulement des événements :

«  Nous avançons lentement mais sûrement vers le Cap Horn. Il y a du vent de Nord-Nord-Ouest d'une vingtaine de nœuds et cela devrait continuer à mollir.

Quelques heures avant de constater notre problème, la mer était très forte avec des creux de 8 à 9 mètres. Groupe Bel dévalait les pentes à parfois 25 nœuds et cela tapait fort en bas des vagues. Nous avions alors 40 à 45 nœuds de vent. Nous avons entendu un craquement mais nous ne savions pas si c'était sur le pont, sous le bateau ? Nous avons ensuite perçu un bruit anormal au niveau de la quille. Dès qu'il a fait jour, j'ai tout vérifié et j'ai constaté qu'il y avait du jeu dans la tête de quille. J'ai fini par apercevoir sur l'axe longitudinale que des morceaux de carbone étaient partis mais c'est difficile en mer de faire un diagnostic précis.

Nous sommes en combinaison de survie, nous avons préparé tout le matériel de sécurité à côté de la table à cartes et nous avons rempli les ballasts pour alourdir le bateau afin qu'il reste le plus stable possible. Notre objectif maintenant est de passer le Horn, c'est important pour nous, nous avons parcouru trois océans pour arriver jusque là et nous nous sommes bien bagarrés. Ce premier Cap Horn ne va pas se dérouler comme je l'espérais. Ensuite, nous nous mettrons à l'abri à Ushuaia que nous devrions atteindre mercredi dans la journée. »

07/03/2011

Nouvelle Collection !

Le pacifique ne pouvait nous laisser le quitter sans nous présenter sa nouvelle collection"automne" de tempêtes australes!!!
after 9 weeks at sea.JPGEt donc pendant 48h nous pourrons admirer les grains tous neufs , bien virulents, la mer forte mais pas trop longue avec quelques délicates déferlantes, la brise régulière à plus de 35 noeuds moyens et une lumière 2011 particulièrement blafarde.

Certains pourront regretter (nous par exemple) le croisement chaotique des trains de houle car il contrarie fortement les excès de vitesse mais il parait qu'il y a eu beaucoup d'accidents les années précédentes donc on aménage.... (Bon l'amélioration est discutable mais on fera les compte en fin d'année!!).
A la fin de la présentation,dans moins de 36h je crois, nous sommes conviés à une dégustation de vin du Languedoc au pied du Cap Horn.!!! On devrait y retrouver les losanges espagnols, les crèmes norvégiennes, les banquiers suisses et les bières ibères..

Kito Seb
Groupe Bel
latitude d'Ushuaia (encore)
longitude de Panama (Panama)

05/03/2011

Une journée de transition

Il fait grand beau temps aujourd'hui, toujours froid bien sûr mais du soleil, du vent qui pousse et des vagues dans le même sens. Que du bonheur!
after 9 weeks at sea.JPGBien évidemment, ça va moins vite mais le pont est presque sec et ce petit épisode d'accalmie nous fait du bien.

Nous sommes fatigués et nous avons bien du mal à tenir les paupières ouvertes en fin de quart et à les rouvrir pour de bon du fond de son duvet quand l'autre te dit :
"- C'est l'heure!
- ah oui! euh! l'heure de quoi?
- de se meuler les miches et de se faire rincer la tronche!!!!
- ah bon ! super, je me dépêche...."

Ce ramollissement des 50emes ne devrait pas durer et,dès ce soir, nous nous attendons à des vents de 30 a 40 noe uds et de la mer forte au nord d'une grosse dépression.
Nous serons au portant donc ça devrait aller.

La bise à todas

Kito / Seb

Groupe Bel
latitude des Malouines (il y a de moins en moins le choix...)
longitude d'El Paso (Texas/USA)

04/03/2011

Du beau boulot !

Bon ça y est. Les deux de devant ont marqué le coup. 5 jours d'avance au Cap Horn. Rien à dire, du beau boulot...
Et ça veut dire que pour Groupe Bel, on en a encore pour au moins 5 jours(si tout se déroule comme on espère).
sans menagement.JPGIl fait froid, les grains sont chargés de neige fondue ou de grêle . c'est selon...

Le vent est très instable en force comme en direction.On espérait que le vent mollisse cette nuit mais, si effectivement le vent moyen est moins fort, les grains sont tout aussi virulents avec des rafales à 40 noeuds. Du coup , ce n'est pas facile de trouver la bonne voilure. C'est ou trop ou pas assez. En réalité, je pense que c'est toujours trop mais comme on s'habitue a tout....
Toujours est-il que ça avance tout droit vers la prochaine et dernière porte de sécurité (faut toujours se méfier de Robert!!!!! ( de Ni(ho)ro))*

On espère toujours revenir se mêler à la bagarre pour le podium qui pourrait avoir lieu en Atlantique entre les espagnols et le reste du monde mais pour le moment, on ne fait pas trop les malins car c'est pas le moment d'avoir des grosses galères....

Kito / seb
Groupe Bel

A l'ouest de Yorsin (Chili)
Au sud de San Quintin (Mexique)

* Denis Horeau, directeur de course de La Barcelona World race

 
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